Первое, что привлекает внимание — стройный силуэт кафедрального римско-католического собора Святой Марии и его устремленный в небеса шпиль, облицованный разноцветной черепицей.

Уже хотя бы потому, что на главной площади города с преимущественно православным населением стоит католическая церковь, говорит о необычной судьбе Нови-Сада, в котором многие века соседствовали люди разных конфессий.

Площадь Свободы, Нови-Сад

Также на площади находится городская ратуша (мэрия), возле которой проходил мирный и немногочисленный митинг,

Площадь Свободы в Нови-Саде

и здания банков, относящиеся к концу 19 в.

Площадь Свободы в Нови-Саде

По центру площади стоит памятник Светозару Милетичу — сербскому патриоту-писателю. Памятник, на мой взгляд, несколько уродливый. Почему-то у Милетича неправдоподобно огромная правая рука.

Площадь Свободы в Нови-Саде

Пешеходная зона в Нови-Саде

Сразу же от площади в обе стороны начинается пешеходная зона, вдоль которой — бутики, рестораны, кафешки со столиками на открытом воздухе, сувенирные магазины, бары, отели и даже хостелы (в одном из таких, всего в пяти минутах от площади Свободы, остановились и мы).

Пешеходная зона в Нови-Саде

Небольшие аккуратные двухэтажные домики разных оттенков пастели, расположившиеся вдоль пешеходной зоны, подчеркивают, что Нови-Сад, хоть и крупный по меркам Сербии, но все же провинциальный город, и возвращают в те времена, когда по брусчатке шелестели платья купеческих жен и дочерей.

Пешеходная зона в Нови-Саде

Практически вся застройка центральной части Нови-Сада относится к концу 19 — началу 20 вв. Более ранние строения не сохранились, так как город был практически полностью разрушен во время революции 1848 года.

Пешеходная зона в Нови-Саде

В пешеходной зоне Нови-Сада вы найдете все то, что так важно для комфортного путешествия и полноценного отдыха. Нови-Сад один из тех редких городов, где не будет скучно, даже если провести в нем несколько дней: в дневное время можно пойти в музей или осмотреть очередную достопримечательность, которых в Нови-Саде действительно много, а вечером сходить в бар или на концерт классической музыки.

Кстати, многие туристы из Европы приезжают в Нови-Сад на уикенд.

Пешеходная зона в Нови-Саде

В Нови-Саде огромное количество магазинов и торговых центров, в одном из которых мы совершили единственный за поездку целенаправленный шопинг. Кстати, одежда сербских брендов весьма и весьма достойная. Есть действительно интересные вещи.

Пешеходная зона в Нови-Саде

От площади Свободы пройдите вверх по пешеходной улице Змаj Jовина. Улица закончится очень красивым ансамблем из здания Владычанского двора (Дворца епископа) и собора сербской православной церкви, посвященного Святому Георгию. Перед Дворцом епископа стоит памятник сербскому поэту Йовану Змаю.

Пешеходная зона в Нови-Саде

Если пройти от площади Свободы чуть вниз по улице Короля Александра, до пересечения с бульваром Михаила Пупина (это сербский ученый такой), то обнаружите небольшой зеленый дворик, в центре которого стоит арка. Арка установлена так, что в нее идеально вписывается высоченная башня церкви Святой Марии.

Пешеходная зона в Нови-Саде

В этом дворике мы сидели на скамеечке, любуясь окружающими зданиями и наслаждаясь солнечной погодой.

Пешеходная зона в Нови-Саде

Дунайский парк

Неподалеку от Варадинского моста, если идти от площади Свободы сначала по улице Змаj Joвина, а потом по Дунайской, находится Дунайский парк, который считается красивейшим в городе и существует с 1895 года. Удобнее всего совместить его посещение с прогулкой до Петроварадинской крепости, потому что парк находится как раз по пути.

Очень тихое и спокойное место для созерцания природы в центре оживленного города. Здесь есть пруд, где чинные утки

Дунайский парк в Нови-Саде

соседствуют с аристократичными лебедями, которых зовут Иса и Биса.

Дунайский парк в Нови-Саде

В прошлую поездку по Италии и Франции мне очень помогло приложение для смартфона Maps-with-me, которое позволяет пользоваться заранее скаченными оффлайновыми картами страны и определять на ней свое местоположение с помощью GPS.

Возможно, это была какая-то мистика, или просто мой смартфон отказывался работать на сербской земле, или сигнал GPS здесь не корректируется наземными станциями, поэтому огрубляется до десятков метров, но местоположение упорно не определялось.

Нам не хотелось переплачивать за такси, ведь идти было действительно недалеко. И мы купили бумажную карту в магазине при вокзале.

У выхода также был информационный стенд с картой, где муж, лучше меня ориентирующийся на местности, быстро понял, в какую сторону идти.

Информационный стенд в Белграде

На самом деле в Белграде достаточно просто ориентироваться. В исторической части есть указатели к основным достопримечательностям, а на домах висят таблички с названием улицы.

Мы вышли у ж/д вокзала, так как планировали сразу же купить билеты в Македонию на вечер следующего дня. К тому же, гостиница территориально находилась в пяти минутах ходьбы.

Белградский вокзал внешне довольно симпатичен. Здание построено в 1884 году.

Железнодорожный вокзал Белграда

Многообещаещему фасаду совершенно не соответствует интерьер, напоминающий угрюмый стиль времен брежневского «застоя». Вот даже на примере вокзала можно охарактеризовать в целом Сербию и Белград: красота здесь не обходится без уродства, а монументальность соседствует с «колхозом» и «азиатчиной».

Железнодорожный вокзал Белграда. Интерьер

Еще в России я пыталась купить билет в Македонию заранее на сайте сербской железной дороги: www.zeleznicesrbije.com

Кнопка «Купить билет» там есть, но страница находится в разработке, поэтому единственное, что я смогла — это заранее посмотреть расписание. На самом деле покупать билет загодя необязательно, потому что Сербию и Македонию и другие соседние страны связывает довольно бойкое транспортное сообщение, поэтому добраться можно без проблем как ж/д, так и автобусом.

При покупке билета не просят паспорт или других удостоверений личности. У нас было недостаточно наличных динаров, но без проблем приняли евро по стандартному, как и везде, курсу, который колеблется от 110 (в аэропорту) до 116 динар (максимум, что мы видели) за 1 евро.

Стоимость ж/д билета Белград — Скопье — 1000 динаров (400 рублей).

Железнодорожный вокзал Белграда. Интерьер

Хорошо, что гражданам России виза для въезда в Сербию не требуется. Также не требуется оформление медицинской страховки (в любом случае помните, что ответственность за ваше здоровье в поездке несете вы сами) и демонстрации забронированных гостиниц. На контроле даже не спрашивают цель поездки — просто штампик в загранпаспорт и все.

Стоило только нам выйти в зал прилета аэропорта Николы Тесла, как нас со всех сторон обступили хищные стайки таксистов, похожих на своих собратьев из Домодедово и Шереметьево.

-Такссси, такссси!

Даже свою коронную фразу белградские таксисты в кожаных куртках и спортивных штанах с лампасами произносили примерно так же — растягивая гласные и «просвистывая» букву с.

Сербских денег у нас, понятное дело, с собой не было. Все «менячницы», или пункты обмена валюты, в семь утра были закрыты.

Увидев наши метания, один из таксистов, более наглый, чем остальные, несмотря на наши протесты, предложил свою помощь в обмене валюты, потому что в эропорту «невыгодно».

Хорошо, что мы не согласились. Потому что менячницы работали на втором этаже, где я благополучно поменяла небольшую сумму денег на первое время.

Валюта Сербии — сербский динар. Соотношение к рублю: один рубль — 2,56 сербских динара, поэтому все цены в динарах нужно просто разделить на 2,5.

Обмен валюты в Сербии

Не торопитесь соглашаться на услуги такси в белградском аэропорту, потому что сразу же на выходе есть остановка автобуса-экспресса до центра города. Ориентироваться в указателях легко, так как сербский язык похож на русский (можно догадаться, о чем идет речь), и надписи к тому же дублируются на английском.

Стоимость проезда в экспрессе: 300 динаров (или 100 рублей). Деньги за проезд собирает водитель.

Автобусная остановка

Оказавшись на земле, я еще раз могла убедиться в том, что никакой снег или дождь не угрожает комфорту нашего отдыха. Было тепло, даже жарко, особенно для середины ноября — столбик термометра в разгар дня поднялся до +27. Мы пожалели, что забыли дома очки, так как солнце уже с самого утра светило чересчур ярко.

Автобус в Белград

Из аэропорта до железнодорожного вокзала Белграда ехать около 20–25 минут. Россиян и других жителей постсоветских стран не будет покидать ощущение, словно они никуда и не уезжали. Большинство жилых зданий Белграда остроены в типовом унылом советском стиле, так знакомом нам по спальным районам российских городов.

Но нас это не испугало, потому что и Париж на окраинах выглядит не лучше.

Новый Белград. Ну чем не спальный район Москвы?

Сначала было прохождение стандартных процедур в Шереметьево, который после ремонта и обновления стал, пожалуй, лучшим московским аэропортом. Это замечание, однако, не относится только к терминалу F, откуда мы вылетали, где ничего как будто и не менялось с советских времен.

Отдыхающие в парке Калемгдан в Белграде

Несмотря на раннее субботнее утро (не было еще и пяти), в холле терминала нас подловила дама из какой-то социологической компании с целью узнать наши туристические планы. Она очень удивилась, когда узнала, что мы летим не в Хургаду, а в Белград.

Она бы еще больше удивилась, если бы узнала, что я никогда не была в Египте. И даже не была в Турции. Раньше египетского моря и турецких пляжей мне предстояло увидеть гораздо менее известные сербские и македонские достопримечательности. Но главное — познакомиться с братскими славянскими народами на Балканах, о которых я почти ничего не знала.

Из Шереметьево мы вылетели точно по расписанию. Самолет сербских авиалиний был далеко не новым, но и не производил впечатление «летающего корыта». Обычный Боинг с обычным расстоянием между сидениями (иногда авиакомпании уменьшают это расстояние, чтобы поставить больше кресел). Единственное, что привлекло внимание — возраст стюардесс. Я никогда не видела, чтобы весь обслуживающий персонал самолета составляли дамы бальзыковского возраста (и это далеко не 30 лет, как было у Бальзака).

Стюардессы авиакомпании Air Serbia

Почти сразу после взлета подали завтрак. О завтраке и говорить нечего — довольно скудный. Но приятно порадовал тот факт, что приборы были не пластиковыми, а к набору из булочки, овощей и сыра добавили горсточку фруктов. К тому же, кроме стандартных кофе-чаев-соков, предлагали вино и пиво, а это нечасто встречается в эконом-классе.

Питание на борту Air Serbia

После завтрака я заснула, и мне приснился сон, описанный выше. С ужасом понимая, что отдых безнадежно испорчен, я проснулась в холодном поту от ощущения, которое бывает, когда срываешься вниз в вагонетке на американской горке.

Мы готовились к приземлению. Посмотрев в иллюминатор, я вздохнула с облегчением. Мои страхи по поводу выбора страны «с сомнительной репутацией», материализовавшиеся в образы стужи и зимнего холода во сне, были совершенно напрасны.

Рассвет алел над сербской землей, на которой нигде не было и намека на снег.

Белград с высоты птичьего полета

Белград — самый неоднозначный и разномастный город из всех, что я когда-либо видела. Кто-то заметит в Белграде разрушенные здания, уродливую «совковую» архитектуру, старые, списанные в Европе иномарки, цыган на улицах и нищих, граффити на стенах и запах аммиака из подворотен. Другие обратят внимание на обилие парков, скверов и зеленых насаждений вдоль дорог, улыбки и доброжелательность местных жителей, красивейшие православные храмы, фонтаны и памятники, интересные архитектурные ансамбли. 

Про Белград нельзя сказать, что он однозначно хорош или однозначно плох. Он не гармоничен и не построен в одном стиле: славянские, европейские и турецкие мотивы сплелись воедино за века существования города, и получилась этакая сборная солянка, которая многим покажется неудобоваримой. В каком-то из отзывов я читала, что Белград похож на каменный мешок, и на его улицах буквально «нечем дышать». 

Но нам Белград на удивление понравился. Может, потому что повезло с погодой: два солнечных (+25) дня в середине ноября — настоящий подарок. Может, потому что мы много от него не ждали. Самое замечательное в Белграде — он разнообразный, а мы так не любим скучные города с предсказуемой штампованной архитектурой с парочкой залакированных для туристов достопримечательностей. 

Начнем наше путешествие по Белграду с самой популярной у туристов и местных жителей пешеходной улицы Князя Михайлова.

Витрина магазина

Железнодорожный вокзал: здесь мы покупали билеты в Македонию

 

Популярное место отдыха у белградцев: Парк Калемгден и Белградская твердыня

 

 

Фонтан в парке Калемгден

 

Музей военной техники под открытым небом в Белградской твердыне

 

Все можно потрогать, со всем можно сфотографироваться (но в разумных пределах, конечно — без вандализма)