В ряде отзывов читала, что КЛ совершенно не приспособлен для пешеходов, и тротуаров здесь толком нет, а переходить дорогу опасно для жизни. Конечно, как и все азиатские города, инфраструктура КЛ нацелена в первую очередь на удобство «колесных» (включая сумасшедших людей на мотороллерах), но и жаловаться на отсутвие тротуаров нельзя — они здесь есть, по крайней мере, в деловом центре. Некоторые переходы над дорогой устроены в виде стеклянных мостов, совсем как в Гонконге. Для туристов это настоящая находка — еще одна точка обзора города.

Ночной Куала-Лумпур

Рекомендую торговый центр Ampang Park, который находится по пути к Петронасам. В самих Петронасах тоже есть торговый центр, но не в пример дороже. В Ampang Park можно купить национальные малазийские сувениры, национальную одежду (как известно, Малайзия мусульманская страна, и женская одежда специфична, но можно найти достойные варианты, пригодные для повседневной носки), гаджеты, а также поменять по выгодному курсу валюту.

Шоппинг в Куала-Лумпуре

Дамы, рекомендация для вас. Если ваши мужчины устали ходить по магазинам (что для мужчин не редкость), то вы можете оставить их в местной парикмахерской, где ими займутся малазийские мастера, тогда как вы сможете спокойно и без нервотрепки предаться любимому женскому делу.

На самом деле такая бытовая вещь, как стрижка, — это возможность глубже понять быт и культуру страны. В Малайзии, как и в других азиатских странах, человека перед стрижкой еще и расслабляют с помощью массажа головы и плеч. В общем, папе и мужу это действо понравилось. Только вот малазийский парикмахер, привыкший к коротким прямым волосам местных, долго мучился и корпел над копной пышных кудрявых волос мужа:)

Наконец мы и добрались до «звездных башен» Петронас, принадлежащих одноименной нефтяной компании. Звездные они потому, что являются самыми высокими в мире башнями-близнецами, а в их основе — восьмиконечная исламская звезда. В итоге получился небоскреб с национальным колоритом.

Башни Петронас ночью

Я видела множество небоскребов на их родине в Штатах и других странах мира. Могу со всей уверенностью заявить, что Петронасы — одни из самых красивых. Я бы даже сказала, ослепительно красивых. Весь их четкий контрастный монохромный силуэт притягивает взгляды, как магнит. Вокруг Петронасов есть и другие здания, но смотришь почему-то только на них.

В других городах главная достопримечательность — это площадь, на которой обычно есть церковь или дворец высокопоставленного лица. Петронасы — обычное торгово-офисное здание, стало символом КЛ, как в Париже Эйфелева башня. А в них и есть что-то от церкви или собора, настолько они воздушны, как бы устремлены в небо.

Не удивительно, что туристы, порой мешая друг другу, толпятся у их подножия в надежде сделать «тот самый» кадр, иллюстрирующий без всяких пояснений, где они находятся.

Башни Петронас ночью

Соединяет башни Петронас мост Скайбридж, на который за дополнительную плату можно подняться и, соответственно, пофотографировать окрестности с высоты. Мы не стали тратить 800 рублей и драгоценное время — хватило открытого бассейна нашего отеля на 26 этаже.

Но если судьба занесет меня в КЛ еще раз, то я включу «небесный мост» в свой список мест, обязательных к посещению.

Башни Петронас ночью

В этом смысле я вспоминаю Дубаи, где впервые побывала в далеком 1996-м, на заре небоскребного бума, а потом повторно оказалась в нем в 2011 — два совершенно разных города.

Вид из номера отеля Somerset Ampang Kuala Lumpur

Вот и КЛ такой — мегаполис, который возник буквально неоткуда, пережил взрывной рост в последние несколько десятилетий и сегодня стабильно находится на высоких позициях в рейтингах деловой и инновационной активности. Уверена, что как и в случае с Дубаями, если мне доведется вернуться в КЛ, то я его не узнаю.

Пустующие и немного неопрятные территории возле нашего отеля наверняка уже будут чем-то заняты. И даже тот вид с кусочком башен Петронас, что открывается на 22-м этаже отеля, где находится великолепный открытый бассейн и джакузи, будет закрыт частоколом небоскребов. КЛ, похоже, еще не пережил пик своего строительного бума, потому что стройки и строительные краны все еще неотъемлемая часть его пейзажа.

Отель Somerset Ampang Kuala Lumpur

Особое удовольствие — погрузиться в прохладную воду бассейна после долгого и утомительного дневного марафона по достопримечательностям. Именно здесь и в этот момент я наиболее полно испытала ощущение восторга от «города — сада огней». Небоскребы днем выглядят совершенно обычно, а вот ночью, когда зажигаются огни и яркая подсветка, напоминают волшебный лес, созданный человеческими руками.

Дело лишь в том, что с тем же успехом это мог быть и Гонконг, если бы отели с бассейном были доступны по цене среднему туристу в этом самом дорогом городе Азии.

Ночной Куала-Лумпур

Но если посмотреть с 22-го этажа нашего отеля направо, то можно увидеть, что КЛ только в самом центре — футуристично-деловой. В других районах он аккуратный средний город с обычной не очень плотной жилой застройкой (совсем не так, как в Гонконге, и слава богу — все же жить «окно в окно» с соседями психологически не каждый выдержит).

Куала-Лумпур днем

Но всегда есть способ добраться до города бюджетно (в 5 раз дешевле!) — на автобусе до станции KL Sentral (странная орфография в странной стране Малайзии, бывшей колонии Британии), а потом на метро до станции Ampang park.

Метро в КЛ — современное и удобное, многие перегоны проходят по поверхности, что позволяет заодно и поглазеть на город. Билет легко купить в автомате, а служители метро, специально приставленные для этих целей, помогут с покупкой и ориентированием по станциям.

Метро Куала-Лумпура

Куала-Лумпур, или Кей Эл (КЛ), как величают его местные, — звучит для уха русского человека необычно, что-то вроде коалы, которую хочется римфовать с пурпуром, мур-муром и лямуром. Но по-другому и не может называться мегаполис, возникший в тропических лесах Юго-Восточной Азии. И пусть название «Куала-Лумпур» означает прозаичное «грязное устье», все равно представляешь и предвкушаешь мир где-то на краю света, расцвеченный самыми яркими красками тропиков и огнями небоскребов.

Не даром же слоган КЛ — Garden City of Lights, что у нас переводят как «город-сад огней» или «город — сад огней». В данном случае важно, что подразумевать, тире или дефис.

Куала-Лумпур, Малайзия

Мы летели в КЛ на крыльях этого предвкушения. Ожидание чего-то буйно-тропического в смеси с футуристично-небоскребным возникло не на пустом месте — позади были дни, проведенные в Гонконге, и мы уже представляли, как выглядит современный азиатский мегаполис. Запас витамина D и солнечного настроения нам подарил отдых на волшебном острове Борнео. Осталось только потратить накопленные силы и энергию в новой точке назначения и получить причитающуюся нам порцию впечатлений.

Южно-Китайское море

На деле же Куала-Лумпур пока еще, как говорится, «немного не дотягивает». Башни-близнецы Петронас, конечно, вне конкуренции, и это действительно один из самых вдохновляющих примеров современной высотной архитектуры. Но в целом КЛ сам по себе не произвел какого-то особенно яркого впечатления, а лучшие воспоминания о нем — отель с открытым бассейном на 22-м этаже и храм индуистов в пещере Бату. Но об этом позже, как пишет Достоевский словами рассказчика в «Бесах».

Куала-Лумпур, Малайзия

Путь из малазийской провинции (город Кота-Кинабалу, штат Сабах) в малазийскую столицу мы преодолели самым оптимальным и быстрым способом — по воздуху, воспользовавшись услугами национальной малазийской авиакомпании Malaysia Airlines. 1700 рублей, 2,5 часа, и мы на месте.

Странная эта страна — Малайзия, разорванная какая-то. Срединная часть полуострова Малакка и северная часть острова Борнео. Мы так их и называли — маленькая Малайзия и большая Малайзия. Расстояние между ними пролегает над водами Южно-Китайского моря. Буквально за пару недель до нашего вылета в этих водах сгинул печально известный борт MH370, следовавший по маршруту из КЛ в Пекин. Для малазийской авиакопании этот инцидент стал серьезным ударом — пассажиропоток и акции упали. Но нас, русских, это не могло отпугнуть. Все же путешествовать с Malaysia Airlines куда как комфортнее, чем с Air Asia и ее доплатами буквально за все.

Малазийцы же предлагают не только бесплатные перевоз багажа и питание на борту, но и радуют ярким дизайном салона своих самолетов.

Самолет авиакомпании Malaysia Airlines

Достаточно поставить в салон кресла разных цветов и в разных сочетаниях — и хорошее настроение пассажирам обеспечено. Вдвойне удивительно, что униформа обслуживающего персонала — в сдержанных серых тонах. И если стюарды просто элегантны, то стюардессы с их по-азиатски хрупкими фигурами, гладкой, почти идеальной кожей и безупречным макияжем напоминают фотомоделей.

Самолет авиакомпании Malaysia Airlines

С воздуха особенно хорошо видно, что нельзя ставить знак равенства между КЛ и Гонконгом. Это разные города даже по настроению, по характеру, хотя оба можно назвать «азиатскими мегаполисами». Гонконг разбросан на холмистых островах и по сути является большим портом. КЛ — не портовый город. Вокруг него — аккуратно нарезанные поля с фруктами и овощами на экспорт и небольшие водоемы.

По пути из аэропорта в город все тоже не так, как в Гонконге, где каждая пядь земли отвоевывается у моря и застроена однотипными рядами тонких, как тростиночка, высоток. При подъезде к столице Малайзии нельзя не обратить внимание на бесконечные плантации масличной пальмы, из которой делают пальмовое масло, которое является важной статьей дохода этой страны. Буйные джунгли остались на Борнео. На полуостровной части полностью победила коммерция с ее бездушным подходом к эксплуатации природных ресурсов.

При подлете к Куала-Лумпуру

Солнце Борнео не последовало за нами в КЛ. Небо заволокло плотными тучами, из-за которых не пробивалось ни лучика света, а на улице было очень душно, и влажно, и сумеречно. После расслабленного Кота-Кинабалу казалось, что слишком много людей и слишком много суеты вокруг, и мы даже слегка растерялись.